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組“硬核”汽車設計天團,恒大才貌雙全詮釋“中國智造”

來源:21世紀商業評論 2019-10-16
隨著國內汽車消費市場的需求升級,“顏值”在消費者購車決策中所占比重越來越大。眾多車企意識到設計對于品牌提升、市場擴張的重要性,一場"設計革命"正在到來。

隨著國內汽車消費市場的需求升級,“顏值”在消費者購車決策中所占比重越來越大。眾多車企意識到設計對于品牌提升、市場擴張的重要性,一場"設計革命"正在到來。

為了打造驚艷世界的“恒馳”,10月15日,恒大新能源汽車集團與15位世界頂級汽車造型設計大師,在廣東恒大總部舉行戰略合作簽約儀式,為“恒馳”全系列車型提供世界頂級的造型設計。

同時,“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”正式成立,許家印擔任該委員會主任,所有設計大師擔任委員會專家,為每一款“恒馳”的造型方案提供優化及深化設計的專家意見,以“完美主義”打造“爆款”恒馳。恒大正在用自己的方式實踐其汽車設計理念,詮釋“中國智造”。

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恒大與15位世界頂級汽車造型設計大師簽訂造型設計戰略合作

聯手15位頂級設計大師 添最強“顏值基因”

上個月,恒大剛宣布與全球五大汽車工程技術龍頭企業強強聯合,同步研發15款車型及關鍵技術。如今又發力造型設計,聯合15位世界頂級造型設計大師,組建最強造型設計天團。

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許家印組織召開專家委員會第一次全體會議

這15位大師厚重的資歷和碩果累累的設計成果,足以滿足公眾對恒馳顏值的所有幻想和期待。

● 就分布而言,15人均來自德國、意大利、美國、法國、日本等汽車研發設計和制造強國。底蘊自不必多說。

● 就從業年限而言,從業時間最長意大利設計大師Walter De Silva擁有48年設計經驗;最短的德國設計大師Alexander Sasha Selipanov擁有16年設計經驗。設計行業,經驗就是競爭力。

● 就工作閱歷而言,有的擔任過奧迪、大眾設計總監,菲亞特、博通設計總監,日產、三菱設計總監,還有汽車設計界的“黃埔軍校”賓尼法利納設計總監等。可見,恒大組建了一支大牌云集的豪華之師。

● 就代表作品而言,蘭博基尼Zagato、阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato、法拉利612 GT0、賓利歐陸GT、奧迪Q7/A6、寶馬X6/X3、MINI COUNTRYMAN、保時捷Carrera GT、奔馳G級概念車、奔馳S/E/C-Class等等。換言之,無數款經典傳奇車型大多出自這些大師之手。

組“硬核”汽車設計天團,恒大才貌雙全詮釋“中國智造”

與恒大戰略合作的世界頂級汽車造型設計大師簡介

這就意味著,“恒馳”全系列車型的顏值將由這些大師操作,未來恒馳將擁有和那些傳奇車型一樣經得起時間和市場檢驗的“盛世美顏”。

盛世美顏 成“換道超車”殺手锏

許家印對“恒馳”系列產品的造型設計極為重視,曾多次組織全球頂級設計大師召開研討會并提出“四大要求”:第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣;第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感;第三要帥、要酷、要炫、要靚;第四要頭美、尾美、身美、頂美。

事實上,汽車外觀要做到帥、酷、炫及科技、時尚感等并不難,恒大為何要大費周章從全球50位大師的150個設計方案中,層層篩選出15位頂級造型大師的15個設計方案呢?因為許家印要得不僅是美,還要“人人見,人人‘哇’”!

不同于那些缺少識別性、不耐看的網紅臉車型,恒馳要有特立獨行的設計語言和風格,歷久彌新、經典耐看,這就需要設計師精準地去拿捏個人靈感和大眾審美之間的平衡,而這又與設計師的閱歷和經驗值密不可分。換言之,恒大要想確保恒馳顏值驚艷世界,就必然要由這些全球汽車造型設計巨擘來操刀。

高顏值究竟對恒馳有多重要?就如十年前蘋果正是憑借著獨一無二的設計及其帶來無與倫比的體驗,迅速換道超車成為行業霸主一樣,高顏值的造型設計也將成為恒大在全球新能源汽車賽道“換道超車”的殺手锏。

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許家印主持召開恒大新能源汽車造型設計研討會

三大創舉 為“中國智造”添磚加瓦

從與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯手,同步研發15款車型及關鍵技術且擁有獨立自主知識產權;到與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作,組建最強造型設計天團;再到即將與世界頂級零配件供應商達成全面深入的戰略合作。

恒大正在研發、造型設計、供應鏈領域締造世界汽車工業史的三大創舉,而每一步創舉又都為中國智造添磚加瓦。

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恒大高管團隊與世界頂級汽車造型設計大師合影

作為“中國智造”的代表,恒馳就必須要以全球視野整合世界頂尖資源,從“顏值”到“內涵”都做到精益求精,才能“換道超車”,成為享譽全球的民族品牌,為中國從汽車大國走向汽車強國作出貢獻。


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